BGの普遍的なMCGの多ギヤ補足はPN 328を慣習的な及び限られたスリップの拡散器のための集中します(できます1)
- BG UNIVERSAL MGC: BG ユニバーサル MGC は、従来のおよび限られたスリップの差分の両方を保護するために、ギア潤滑剤を増強します。 それは潤滑油のフィルムの強さを高めます、熱安定性を改善し、あらゆるギヤ オイルの極端な圧力特徴を改善します。 ギアボックスの温度を削減し、プレートとクラッチタイプの限られたスリップの差異でスティックスリッピングチャイタを防ぐ
- 利点:潤滑油の寿命を拡張します。 チャットを削減します。 メンテナンスコストを削減します。 差動の滑らかさそして静かな操作。 部品の摩耗を減らして下さい。
- ソリューション: BG ユニバーサル MGC は、従来のおよび限られたスリップの差分の両方を保護するように設計されています。 それは潤滑油のフィルムの厚さを高め、あらゆるギヤ オイルの極端な圧力特徴を改善します。 ギア潤滑剤を要塞化。 プレートとクラッチタイプの限られたスリップの差異のスティックスリッピングのチャタを防ぎます。 フィルム強度を高めます。 ギヤ ボックスの温度を減らして下さい。 熱安定性の向上
BG ユニバーサル MGC は、従来型および限られたスリップの差異を保護するように設計されています。 それは潤滑油のフィルムの厚さを高め、あらゆるギヤ オイルの極端な圧力特徴を改善します。 従来のおよび限られたスリップの塗布のAPI GL-4かGL-5ギヤ潤滑油との使用のために設計されている熱的に安定した、技術的に高度の補足です。 それは差動のギヤの操作を滑らかにし、静かにギヤ潤滑油の添加物を禁じます。 手動伝達の使用のために優秀なおよび余分フィルムの強さ、滑らかなシフト アクションおよび腐食の保護を提供するために場合を移して下さい
PROBLEM: Through normal operation, the bearings, input and output shaft gears and gear teeth in manual transmissions are subjected to intense stress and heat. Gear teeth will become pitted and worn. Synchronizer sleeves may become scored so that they do not move freely on the hubs.
フルタイムの4輪駆動トランスファーケースは、あまりにも多くの摩擦のために回すと、大声でシャッカケターになります。 多くのモデルでは、プレート間の摩擦のためにチェーンが伸び、チャタが起こります。
限られたスリップの差動は最も牽引がある車輪に主要な運転力を送信するために設計されています。 但し、限られたスリップの差動が装備されている車を運転するとき、車が回っているとき頻繁に大声のチャタ。 この問題は、あまりにも多くの摩擦のために、プレート間の粘着によって引き起こされます。
仕様設計
| 車両サービスタイプ | レンタカー, トラック |
| 有効期限 | 2027年11月 |
| サイズ: | 缶 1 |
| メーカー | Bg製品 |
| 製品の種類 | 自動オイル |
| ブランド | スミレエズ |
| 自動車適合のタイプ | 普遍的な適合 |
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