BG Universal MGC Multi Gear Supplement Konzentrat PN 328 für konventionelle & Limited Slip Diffentials Taschenschrauber (Can 1)
- BG UNIVERSAL MGC: BG Universal MGC befestigt Getriebeschmiermittel, um sowohl konventionelle als auch begrenzte Schlupfdifferenzen zu schützen. Es verbessert die Schmierstofffilmfestigkeit, verbessert die thermische Stabilität und verbessert extreme Druckeigenschaften jedes Getriebeöls. Reduziert die Getriebetemperatur und verhindert klebrigen Chatter in platten- und kupplungsartig begrenzte Schlupfdifferenzen
- BENEFITS: Erhöht die Lebensdauer der Schmierstoffe. Reduziert Chatter. Schneidet Wartungskosten. Beruhigt den Betrieb im Differential. Reduziert Bauteilverschleiß.
- LÖSUNG: BG Universal MGC ist konzipiert, um sowohl konventionelle als auch begrenzte Schlupfdifferenzen zu schützen. Es verbessert die Schmierstofffilmdicke und verbessert extreme Druckeigenschaften jedes Getriebeöls. Ermöglicht Getriebeschmierstoff. Verhindert klebrigen Chatter in Platte und Kupplung Typ begrenzte Schlupfdifferenzen. Erhöht die Filmstärke. Reduziert die Getriebetemperatur. Verbessert die thermische Stabilität
BG Universal MGC ist konzipiert, um sowohl konventionelle als auch begrenzte Schlupfdifferenzen zu schützen. Es verbessert die Schmierstofffilmdicke und verbessert extreme Druckeigenschaften jedes Getriebeöls. Es ist eine thermisch stabile, technisch fortschrittliche Ergänzung, die für den Einsatz mit allen API GL-4 oder GL-5 Getriebeschmierstoff in konventionellen und eingeschränkten Schlupfanwendungen entwickelt wurde. Es glättet und beruhigt den Betrieb von Getrieben im Differential und befestigt die Additive in Getriebeschmierstoffen. Hervorragend für den Einsatz in manuellen Getrieben und Transfergehäusen, um zusätzliche Filmfestigkeit, glatte Schaltwirkung und Korrosionsschutz zu bieten
PROBLEM: Through normal operation, the bearings, input and output shaft gears and gear teeth in manual transmissions are subjected to intense stress and heat. Gear teeth will become pitted and worn. Synchronizer sleeves may become scored so that they do not move freely on the hubs.
Vier Radantriebs-Transfer-Gehäuse werden häufig auch laut beim Drehen wegen zu viel Reibung. In vielen Modellen wird sich die Kette strecken, und es kommt zu einem Gestören aufgrund der Reibung zwischen den Platten.
Begrenzte Schlupfdifferenzen sind dazu ausgelegt, die Hauptantriebskraft auf das Rad zu übertragen, das die meisten Zugkraft hat. Bei Fahrzeugen, die mit begrenzten Schlupfdifferenzen ausgerüstet sind, tritt jedoch häufig ein lauter Fahrer auf, wenn das Fahrzeug gedreht wird. Dieses Problem wird durch zu starke Reibung zwischen den Platten verursacht.
Spezifikationen
| Fahrzeugtyp | Auto, LKW |
| Datum | 2027 |
| Größe | 1 |
| Hersteller | Bg Produkte |
| Produktart | Autoöl |
| Marke | Smilyeez |
| Fahrzeugtyp | Universal-Ausführung |
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